Skip to main content

Pedeviaduct

Location

Brussel Belgium

Year Realized
2010
Architect
Ney & Partners
Category
Construction

Het Pedeviaduct in Dilbeek is sinds de bouw in 1932 een begrip in de Brusselse regio. De betonnen spoorbrug is 520 meter lang, 28 meter hoog en telt maar liefst zestien bogen. In verband met de aanleg van twee extra spoorlijnen werd de brug verbreed. Om de boogstructuur niet te laten verdwijnen is gekozen voor stalen consoles op de pijlers van de brug. Deze dragen de nieuwe spoorlijnen.

Staalelementen bieden belangrijke meerwaarde bij verbreding van waardevol Pedeviaduct

Rob Godden Sr.Business Development Manager bij aannemer Lemants: “Staal is over het algemeen veel flexibeler dan beton, zeker als het ingewikkelde constructies met grote overspanningen betreft. Je kan inventiever zijn met staal, zowel wat de aanpassing van bestaande als het ontwerpen van nieuwe constructies betreft (de constructie bijvoorbeeld slanker maken door staal met hogere kwaliteit te gebruiken). Wil je in een stalen constructie een gat boren, dan vormt dit geen probleem. Wil je hetzelfde doen in een betonnen constructie, dan moet je opletten dat je de wapening niet beschadigt. Het enige voordeel van beton is in feite dat het van nature uit brandwerend is en dat je op staalconstructies dus nog een extra brandwerende laag moet aanbrengen, al was dat bij de renovatie van het Pedeviaduct niet van toepassing. Aangezien de staalelementen rusten op de bestaande brugpijlers, hebben we geen nieuwe funderingen moeten storten en zijn we uiteindelijk een stuk goedkoper af. Stalen constructies zijn meestal ook veel sneller klaar dan betonconstructies en zijn mits goed onderhoud minstens even duurzaam. Ik ben er dus heilig van overtuigd dat je met staal heel wat duurzame, intelligente oplossingen kan ontwikkelen,”

(bron Grond/Weg/Waterbouw)

Meer Projecten

Londen, United Kingdom
Groningen, Netherlands
London, United Kingdom
Southampton, United Kingdom